ESG경영

ESG
MANAGEMENT

팬오션은 투명한 경영을 바탕으로 기업과 주주가치를 제고하여
글로벌 리딩 해운물류기업으로 나아가겠습니다.

ESG경영
Environmental

ENVIRONMENTAL

환경경영 추진

환경경영 비전

환경을 존중하는 해운 서비스 제공

팬오션은 해양환경 보호 및 생물다양성 보전을 위한 노력과 대기오염 방지를 위한 대기 배출량 감축을 목표로 하며, 탄소 배출 감축과 환경 친화적인 기술 도입 등을 통해 지속 가능한 발전을 추구할 것입니다. 또한, 이해관계자들과의 커뮤니케이션을 통해 환경 관련 이슈에 대한 공감과 대처능력을 확보하여, 자연 환경 보호와 지속 가능한 성장을 모두 추구할 것입니다.

환경경영 추진 전략

핵심 이슈 추진 전략 및 목표
기후변화 대응
  • ‘2030 탄소저감 전략’ 실행
  • 2050 탄소중립 달성
해양환경 보호 및 생물다양성 보전
  • 해양환경 및 생물다양성에 대한 부정적 영향 감소
    : ‘25년 선박 폐기물 발생량 ‘18~’20 대비 10% 감축
대기오염 방지
  • 선박에서 배출되는 대기오염 물질 저감
    : ‘30년 SOx, NOx 배출량 ‘21년 대비 12% 감축

환경경영 방침

2012년 환경경영 방침을 제정한 이래로 팬오션은 환경경영 추진 체계를 강화하기 위해 지속적으로 노력해왔습니다.
미래 세대를 위한 지속가능한 환경을 조성하고 환경친화적 기업으로 거듭나기 위해 매년 본 방침에 따라 구체적인 환경 목표 및 계획을 수립하고 실천합니다.

Pan Ocean 환경경영 방침

  • 01

    지속 가능한 해운 서비스 제공을 목표로 한다.

  • 02

    주도적으로 탄소중립을 추진하며, 업계의 미래를 선도한다.

  • 03

    해양환경 보호 및 생물다양성 보전을 위한 노력을 지속한다.

  • 04

    대기오염 방지를 위해 대기 오염물질 배출량 감축에 노력하고 관련 법규를 준수한다.

  • 05

    이해관계자들과의 지속적인 커뮤니케이션을 통해 환경 이슈에 대한 공감과 대처능력을 확보한다.

환경경영 체계

팬오션은 안전한 선박 운항과 더불어 환경친화적 운송서비스를 지향합니다. 보다 체계적인 환경경영 추진을 위해 2010년 ISO14001인증을 획득한 이후 꾸준히 유지해오고 있으며, POS SM 또한 해당 인증을 보유하고 있습니다. 팬오션은 PDCA(Plan-Do-Check-Action) 사이클에 따라 전반적인 환경영향을 관리합니다. 환경 목표 추진 계획 수립부터 환경 교육, 모니터링, 부적합 시정조치 및 경영 검토에 이르기까지 지속적인 개선활동을 통해 환경경영에 만전을 기하고 있습니다. 이러한 환경 분야 업무 전반은 전담 조직인 해사환경팀에서 담당하며 환경경영시스템 유지 관리에 힘쓰고 있습니다.

ISO 14001
인증서
역할과 책임

ESG위원회는 기후변화를 포함한 ESG관련 업무계획을 결정 및 승인하고 그 활동을 관리 · 감독 · 평가 · 검토하기 위해 매 반기 1회 정기위원회를 개최합니다. 앞으로 기후 리스크에 따른 팬오션의 비즈니스 영향 및 대응방안 등을 검토할 계획입니다.

[ESG 위원회 주요 안건 내역]
개최 일자 안건 가결 여부
2023.06.16 환경 비전 및 추진 전략 수립 승인의 건 가결
2023.06.16 2022년 환경경영 추진 실적 및 2023년 환경경영 목표 수립 승인의 건 가결
2023.08.09 협력사 행동규범 수립 승인의 건 가결
2024.02.08 2024년 안전보건경영계획(안) 승인의 건 가결
2024.06.19 2023년 환경경영 추진 실적 보고 및 2024년 환경경영 목표 수립 승인의 건 가결

팬오션의 최고의사결정자인 CEO는 사내이사 및 이사회 의장직을 수행하여 당사의 기후변화 이슈에 총괄 책임을 가지고 대응합니다. CEO는 연간 1회 이상 환경경영시스템을 검토하여 환경목표 수립 및 실행 계획을 확인하고 결정합니다. 환경목표 달성을 위한 업무 추진 및 투자 관련 세부계획과 진행 현황 또한 평가함으로써 전반적인 환경경영 현황을 모니터링하고 있습니다.
리스크관리위원회는 환경 및 기후변화에 따른 위험 및 기회 관련 주요 안건에 대해 심의, 의결하며 추진 결과와 영향에 대한 모니터링을 수행합니다. 또한, 환경 규제를 선제적으로 파악하여 발생할 수 있는 모든 환경 문제를 식별하고 검토합니다.
환경 정책 기획 및 규제에 대응하는 업무를 담당하는 전담조직인 해사환경팀은 환경 관련 이슈, 리스크, 기회 요인을 관리하고 환경 규제와 관련된 이슈를 검토하고 있습니다. 또한 기후변화 대응을 위한 온실가스 인벤토리 관리, 온실가스 및 에너지 절감 신기술 도입과 환경경영시스템 유지 관리 등의 업무를 담당합니다.

중대성 평가

팬오션의 사업활동이 환경에 미칠 영향을 예측 및 분석하고 환경오염을 사전에 방지하기 위해 매년 환경영향평가를 실시합니다. 평가 대상이 되는 환경 측면의 각 항목별로 발생 가능성과 발생 결과에 따른 리스크를 통합하여 환경영향 심각도 등급을 산출합니다. 심각도 등급에 따라 중대한 환경영향을 미칠 것으로 식별된 측면은 차년도 환경목표 설정 시에 적극 반영됩니다.

2023년 주요 환경 위험/기회 요인
위험/기회 요인 항목 영향 시간적 기준*
현 규제 위험
  • IMO EEDI/EEXI 규정 강화
  • 선박평형수 관리협약
 자본 투자 증가 단기
새로운 규제 위험 EU ETS, FuelEU Maritime 탄소세 도입 및 배출권 거래(EU-ETS 등)로 인한 비용 증가 단기 및 중기
기술 위험 미래 연료 선박 확대 화석연료 선박 경쟁력 하락 중기 및 장기
시장 위험 화석연료 사용 감소 화석연료 운송량 감소 중기 및 장기
물리적 환경 변화 위험 열대성 저기압 발생빈도 상승 선박 사고 위험성 증가 장기
새로운 규제 기회 저등급 선박 규제 고효율 선대 경쟁력 강화 중기 및 장기
시장 기회 SCOPE3 배출량 관리 중요성 증가 화주의 고효율 선박 요구 증가 중기 및 장기

* 시간적 기준: 단기 0~2년, 중기 3~5년, 장기 6년 이상

재무적 영향 및 대응 전략
항목 대응 전략 재무적 영향
IMO EEDI/EEXI 규정 강화 적시에 EPL 작업 시행 및 운항지연 최소화 EEXI 규정에 따른 EPL 작업 비용 342만불
EU ETS, FuelEU Maritime 장기계약 용선주와 배출권 부담 협의, EU ETS 관리 시스템 개발, 배출권 구매 / 가격변동 Risk Hedge EU ETS에 따른 배출권 비용 발생
‘24년 2.2백만불, ‘25년 3.8백만불, ‘26년~ 5.5백만불
선박평형수 관리협약
(생물다양성 보전)		 전 선박 대상 BWMS 설치 2022년 말 기준 2024년까지 잔여 설치비용 약 5백만불
미래 연료 선박 확대 LNG 운송 및 LNG Bunkering에 대한 투자 확대 LNGBV 2척 장기대선에 따른 기대 매출액 약 281백만불
화석연료 사용 감소
열대성 저기압 발생빈도 상승 선박 운항 및 기상 모니터링 시스템 개발, 운용 시스템 개발 비용 약 2.8백만불
저등급 선박 규제 고효율 선박 도입 및 ESD 설치 연간 57백만불 에너지 비용 저감
SCOPE3 배출량 관리 중요성 증가

2023년 환경경영 추진 실적

환경 목표 및 KPI
구분 달성지표 단위 2023년 목표 2023년 실적 달성 여부
기후변화 대응 온실가스 배출량 (Scope1) tCO2e 2,481,640 2,678,713 미달성
온실가스 원단위 배출량 (선박) gCO2/ton∙mile 6.11 5.94 달성
에너지 사용량 (Scope1+2) TOE 829,641 857,877 미달성
해양환경 보호 선박 폐유(슬러지) 발생량 m3/척 10.53 14.52 미달성
선박 폐유(빌지) 발생량 m3/척 181.92 139.59 달성
생물다양성 보전 국제 규정 및 요구사항에 따라 향후 설정 (세부 추진 계획만 수립)
대기오염 방지 NOx 발생량 kg 68,417,927 70,867,753 미달성
SOx 발생량 kg 8,042,747 8,337,383 미달성
세부 추진 실적
분류 활동 추진 계획 및 목표 추진실적
기후변화 대응 CII 시스템 고도화 상반기 내 개발 완료 개발 완료
EU ETS 모니터링 시스템 개발 채산 반영 시스템 개발 개발 완료
온실가스 인벤토리 관리 시스템 연내 개발 완료 개발 완료
환경친화적 자동차 보유 3대 교체(하이브리드) 교체 완료
해양환경 보호 선박 폐유(슬러지) 발생량 평균 10.53 m3/척 14.52
선박 폐유(빌지) 발생량 평균 181.92 m3/척 139.59
선박 플라스틱 발생량 저감 평균 11.82 m3/척 12.60
선박 냉매 사용량 저감 평균 66.06 kg/척 73.96
선박 음식물쓰레기 발생량 저감 평균 2.89 m3/척 3.14
해양오염사고 제로 0건 발생 0건
생물다양성 보전 BWMS 설치 7척 설치 9척 설치완료
Hull Cleaning 시행 70회 시행 95회 시행완료
대기오염 방지 NOx 저감장치(SCR) 설치 1척 설치 1척(N/Apex)
연료유 Sample Test 시행 매 Bunkering 시 시행 시행중
공급업체 및 이니셔티브 협력사 평가 자체 환경 평가 도입, 평가 2회 도입 및 평가 완료
친환경 사회 공헌활동 에코클린 봉사단 24회
국립서울현충원 환경 정화 2회		 24회 시행완료
2회 시행완료

2024년 환경경영 목표 및 추진 계획

환경 목표 및 KPI
구분 달성 지표 2024년 목표
기후변화 대응 온실가스 배출량 (Scope1) 2,549,417 tCO2e
온실가스 원단위 배출량 (선박) 6.01 gCO2/ton∙mile
에너지 사용량 866,324 TOE
해양환경 보호 선박 폐유(슬러지) 발생량 10.30 m3/척
선박 폐유(빌지) 발생량 178.05 m3/척
생물다양성 보전 국제 규정 및 요구사항에 따라 향후 설정 (세부 추진 계획만 수립)
대기오염 방지 NOx 발생량 68,960,893 kg
SOx 발생량 8,084,450 kg
  • 환경 비전에 따른 목표 구분 및 2050 탄소중립에 따른 연도별 목표값 반영
세부 추진 계획
분류 활동 추진 계획 및 목표
기후변화 대응 사선대 도장 관리 시스템 구축 연내 개발 완료
TES 시스템 고도화 및 전사 Open 연내 개발 완료
환경친화적 자동차 보유 운영차량 만기 시 교체 검토 예
해양환경 보호 선박 폐유(슬러지) 발생량 평균 10.30 m3/척
선박 폐유(빌지) 발생량 평균 178.05 m3/척
선박 플라스틱 발생량 저감 평균 11.57 m3/척
선박 냉매 사용량 저감 평균 64.66 kg/척
선박 음식물쓰레기 발생량 저감 평균 2.83 m3/척
해양오염사고 제로 0건 발생
생물다양성 보전 BWMS 설치 14척 설치
Hull Cleaning 시행 80회 시행
대기오염 방지 NOx 저감장치(SCR, EGR) 설치 6척 설치
연료유 Sample Test 시행 매 Bunkering 시 시행
공급업체 및 이니셔티브 협력사 평가
  • 협력사 행동규범 진단 1회
  • 반기별 평가 및 행동규범 안내 2회
친환경 사회 공헌활동
  • 에코클린 봉사단 24회
  • 국립서울현충원 환경 정화 2회
환경경영 성과 지표
[에너지 사용량]
구분 단위 2021 2022 2023
사선대 연료소모 (Scope1) TJ 37,596 36,035 36,394
HFO (B-C유) TJ 16,283 16,319 16,760
LFO (B-C유) TJ 17,549 17,289 16,737
DO (B-A유) TJ 2,355 2,329 2,223
LNG TJ 1,409 98 674
법인차량 연료소모 (Scope1) TJ 0.71 0.81 0.73
휘발유 TJ 0.68 0.78 0.63
경유 TJ 0.03 0.03 0.10
전력 (Scope2) TJ 11 10 12
용선대 연료소모 (Scope3) TJ 30,631 30,376 27,078
HFO (B-C유) TJ 1,787 3,405 2,817
LFO (B-C유) TJ 26,840 23,641 21,751
DO (B-A유) TJ 2,004 3,330 2,510
총 에너지 소비량1) (Scope 1+2) TJ 20,915 23,763 30,406
매출액 억원 40,692 57,004 38,115
에너지 집약도 (매출액 원단위)2) TJ/억원 0.51 0.42 0.80
  • 선박 및 국내 사업장 에너지 소모량 포함
  • (Scope1+Scope2 에너지 사용량) / 팬오션 별도 매출액
[온실가스 배출량]
구분 단위 2021 2022 2023
직접 온실가스 배출량
(Scope1) 주1)		 이동연소 tCO2eq 2,757,404 2,669,080 2,678,713
선박 주2) tCO2eq 2,757,356 2,669,026 2,678,663
차량 tCO2eq 48 54 50
간접 온실가스 배출량
(Scope2) 주3)		 구매전력 tCO2eq 539 483 580
총계(Scope1+Scope2) tCO2eq 2,757,943 2,757,563 2,679,293
기타 간접 온실가스 배출량
(Scope3)		 Upstream tCO2eq 2,884,436 3,738,975 4,511,253
구매 제품 및 서비스 tCO2eq 22,190 9,536 주4) 2,399
업스트림 임차자산 tCO2eq 2,232,155 2,219,848 1,977,601
업스트림 물류 tCO2eq 629,965 1,509,302 2,531,001
임직원 출장 tCO2eq 42 188 140
임직원 통근 tCO2eq 83 105 112
매출액 억원 40,692 57,004 38,115
온실가스 배출 집약도(매출액 원단위) 주5) tCO2eq/억원 67.776 46.831 70.295

(Scope1, 2, 3 계산에 포함된 온실가스 종류: CO2, CH4, N2O)

  • Scope1 산정 대상: 팬오션 사선대, 법인 차량
  • 선박 연료 소모량 + 소각시 발생량(소각기: 2021년도부터 집계)
  • 팬오션 국내 사업장
  • 2022년부터 윤활유 제외
  • (Scope1+Scope2 배출량) / 팬오션 별도 매출액
[폐기물 발생량]
구분 단위 2021 2022 2023
폐기물 발생량 총계 tonne, m3 28,405 29,695 31,489
선박 일반 폐기물(비유해폐기물) 음식폐기물 tonne, m3 348 350 364
생활폐기물 tonne, m3 1,949 2,225 2,519
화물잔류물 tonne, m3      
기타 tonne, m3      
소계 tonne, m3 2,297 2,575 2,883
선박 지정 폐기물(유해폐기물) 폐유 tonne, m3 23,437 25,113 26,632
폐흡착재 tonne, m3 922 440 386
플라스틱 tonne, m3 1,306 1,452 1,462
소각재 tonne, m3 443 113 124
기타 tonne, m3      
소계 tonne, m3 26,108 27,118 28,604
사무실 폐기물 본사 tonne, m3 2.21 1.39 1.77
부산영업팀 tonne, m3 0.63 0.56 0.21
포항사무소 tonne, m3 0.05 - 0.42
당진사무소 tonne, m3 0.13 - -
소계 tonne, m3 3.02 1.96 2.40
폐기물 재활용 일반 폐기물(비유해폐기물)
- 사무실		 tonne, m3 - - -
지정 폐기물(유해폐기물)
- 선박*		 tonne, m3 9,604 10,159 11,901
소계 tonne, m3 9,604 10,159 11,901
총 페기물 재활용 비율   % 33.81% 34.21% 37.79%
환경경영 임직원 교육
[해상직원 교육]
교육 내용 교육 대상 1인당 교육시간 교육 이수 인원
2021 2022 2023
해양오염 방지 관리인 기관 사관 16 27 80 65
유해액체오염 방지 항해 사관 16 26 22 12
[육상직원 교육]
교육 내용 교육 내용 교육 대상 강사
2021. 2. 4 선박 온실가스 감축 규제 동향 전 임직원 한국선급
2021. 4.13 미래 선박 연료 기술 임원 현대중공업
2021. 8.19 IMO 해양환경보호위원회 76차 회의 결과 전 임직원 내부(해사환경팀)
2021.10.14 EU 환경규제(ETS 등) 전 임직원 한국선급
2022. 2.14 대체연료 및 대체연료 추진선 시장 현황 전 임직원 내부(해사환경팀)
2022. 7.19 IMO 및 EU 환경 규제 법무보험실 임직원 내부(해사환경팀)
2022.11.17 SEEMP(선박에너지효율관리계획) 및 CII(탄소집약지수) 영업본부 내부(해사환경팀)
2023. 1. 9 VLOC선박 CII 대응 방안 전용선사업실 DNV 선급
2023. 5. 2 EU ETS 해운분야 / CBAM(탄소국경조정제도) 임원 내부(해사환경팀)
2023. 5.24 차세대 연료(메탄올,암모니아) 엔진 개발현황 전 임직원 MAN E&S
2023.8.8 IMO, EU 환경 규제 세미나 전 임직원 내부(해사환경팀)
2023.11.9 EU ETS 설명회 영업본부 내부(해사환경팀)
환경 법규 준수 및 대응

팬오션은 환경 보호를 위해 전담 조직인 해사환경팀을 운영하고 있으며, 환경 법규를 체계적으로 파악하고 준수하기 위한 노력을 기울이고 있습니다.
환경경영시스템에 따라 주요 환경 법규와 규제 요건을 주기적으로 조사하여 내부 정책 및 절차에 반영하고 있으며, 법적 요구사항을 철저히 준수하기 위해 지속적인 갱신 및 교육을 진행하고 있습니다.

[주요 규제 대응 전략]
규제 내용 대응 전략
IMO EEXI 현존선 사양에 따른 에너지 효율 규제 규제 대상 사선 전체 EPL(Engine Power Limitation) 작업 시행 완료(40척)
IMO CII 현존선 운항실적에 따른 에너지 효율 계산, 등급 부여 영업운항관리시스템(SOM) 내부에 CII 등급 모니터링 시스템 개발
EU ETS 2024년부터 EU ETS에 해운분야 편입 장기계약 용선주와 배출권 부담 협의(24년 2.2백만불 이상), EU ETS 관리 시스템 개발, 배출권 구매/가격변동 리스크 헷지
선박평형수 관리협약 평형수 배출 시 처리장치를 통한 배출 의무 2024년까지 전 선박 선박평형수 처리장치 설치 (2023년 말 기준 95% 설치)